Suite à sa récente levée de fonds de 45 millions d’euros et de l’obtention, en juillet 2025, de sa certification FAA Part 23, Elixir Aircraft, constructeur de l’avion dde formation de quatrième génération, entre dans une nouvelle phase de son développement aux États-Unis.
Trois appareils Elixir viennent d’être livrés à deux écoles de pilotage situées en Floride et en Arizona. Avec l’ouverture de son siège nord-américain, le constructeur français réaffirme ses ambitions sur le plus grand marché mondial de la formation au pilotage.
À l’occasion de sa cinquième participation à l’EAA AirVenture d’Oshkosh (Wisconsin), Elixir Aircraft présente trois appareils, dont deux ont rejoint l’événement en convoyage en vol depuis La Rochelle, jusqu’à Oshkosh, en empruntant la route de l’Atlantique Nord.
Par la route Atlantique Nord : premier Elixir livré aux États-Unis
La livraison du premier Elixir aux États-Unis marque une étape majeure dans l’histoire de l’entreprise. Piloté par Arthur Léopold-Léger, cofondateur et président d’Elixir Aircraft, cet exceptionnel vol de convoyage a suivi la légendaire route de l’Atlantique Nord en VFR, au départ de La Rochelle, avec des escales en Écosse, en Islande, au Groenland et au Canada, avant de poursuivre vers le sud jusqu’en Floride, puis en Arizona.
Bien plus qu’une simple mission de livraison, cette traversée transatlantique a démontré la fiabilité de l’Elixir. Réussir l’un des convoyages les plus exigeants au monde dans les règles du vol à vue constitue une preuve concrète de la robustesse de sa conception et de ses capacités opérationnelles, ouvrant ainsi un nouveau chapitre pour Elixir Aircraft sur le marché nord-américain.
L’Elixir prend son envol aux États-Unis
L’obtention de la certification FAA Part 23 a permis à Elixir Aircraft de commercialiser ses appareils aux États-Unis. Deux avions ont été livrés à Cirrus Aviation, en Floride, tandis qu’un troisième a récemment rejoint la flotte de Sierra Charlie Aviation, en Arizona. Les deux écoles de pilotage ont commandé respectivement 10 et 100 Elixir, dans le cadre d’un carnet de commandes totalisant 300 avions, principalement aux États-Unis.
Les discussions commerciales en cours, notamment celles engagées à l’occasion d’AirVenture, continuent également de se concrétiser sous la forme de commandes fermes et de lettres d’intention, confirmant l’intérêt du marché pour un appareil spécifiquement conçu pour répondre aux besoins de la formation moderne des pilotes. Soixante avions Elixir volent déjà en Europe, où les capacités de production sont en cours d’augmentation.
Une organisation locale désormais pleinement opérationnelle
Afin d’accompagner durablement ses clients, Elixir Aircraft a mis en place une organisation locale complète. Assemblés à La Rochelle, les Elixir sont réassemblés dans les installations de l’entreprise à Sarasota, en Floride, avant d’être livrés aux clients américains. Leur exploitation est ensuite soutenue par une équipe locale d’assistance technique ainsi que par un stock dédié de pièces de rechange. Cet ensemble de moyens permet à Elixir Aircraft d’offrir à ses premiers opérateurs un support de proximité réactif et une disponibilité optimale de leurs appareils, tout en renforçant progressivement sa présence sur le marché américain.
« Notre stratégie consiste à nous développer là où se trouvent nos clients. Aux États-Unis, où le renouvellement des flottes s’accélère, cela signifie être en mesure de livrer rapidement les avions, d’accompagner nos clients au quotidien et de garantir une disponibilité maximale des appareils. Aujourd’hui, nous tenons ces trois engagements », déclare Arthur Léopold-Léger, président et cofondateur d’Elixir Aircraft.
L’un des Elixir lors de son vol de convoyage entre la France et les États-Unis, photographié au-dessus de l’Islande.
Photo : Audric Hanley.
À propos d’Elixir Aircraft
Elixir Aircraft est un constructeur aéronautique français fondé en 2015 pour répondre aux défis de l’aviation légère mondiale. Basé à La Rochelle et à Sarasota en Floride, il compte 240 collaborateurs. Elixir Aircraft conçoit et construit un avion biplace de 4e génération certifié EASA CS-23 depuis 2020 et FAA Part 23 depuis juillet 2025. L’Elixir utilise une technologie issue du monde de la voile de compétition, dite Carbon OneShot (en une seule pièce), pour simplifier les structures et ainsi améliorer la sécurité, réduire la maintenance et les coûts (50$/heure de carburant et de maintenance).
60 Elixir sont actuellement en exploitation, plus de 300 exemplaires sont au carnet de commandes (fermes, précommandes et lettres d’intention). En juin 2023, le président de la République annonce une subvention de 13 millions d’euros pour Elixir Aircraft. En juin 2025, Elixir Aircraft est retenu par l’ENAC, École Nationale de l’Aviation Civile, pour renouveler sa flotte d’avions VFR. En avril 2026, Elixir Aircraft dévoile l’Elixir+, évolution de son produit avec une capacité d’emport accrue. En juillet 2026, une nouvelle levée de fonds de 45 millions d’euros permet de lancer le programme Equinox, en vue d’un nouvel avion.
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