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Découvrez Elixir Aircraft
À propos de nous
Bienvenue à la 4ème génération
Elixir Aircraft, une entreprise dont le siège est à La Rochelle, France, avec plus de 150 employés, a été créée en 2015 pour relever les défis de l’aviation générale mondiale.
L'objectif de cette entreprise française : concevoir des avions plus sûrs, plus économiques et plus polyvalents. La complexité est la raison pour laquelle les avions actuels souffrent de pannes (techniques ou humaines) et sont coûteux à exploiter (consommation et maintenance). Elixir Aircraft utilise une technologie issue du monde de la voile de compétition, le Carbon Oneshot, pour simplifier les structures. Plus de simplicité signifie moins de pannes, donc plus de sécurité, mais aussi moins de maintenance et des coûts réduits (estimés à 40 €/h ou 60 $/h pour le carburant et la maintenance).
Performance*
*Données fournies à titre indicatif, susceptibles d’être modifiées sans préavis. / **Certification en cours
100 cv
140 cv**
Rotax
912iS
915iS Turbo
Taux de montée
950-1300ft/min
1400-2000 ft/min
Facteur de charge
+4/-2 G
+4/-2 G
Envergure
27.82 ft • 8.48 m
29.33 ft • 8.94 m
Longueur
19.88 ft • 6.06 m
19.88 ft • 6.06 m
Hauteur
6.23 ft • 1.90 m
6.23 ft • 1.90 m
Croisière à 10 000 pieds
85% de puissance
125 kts
3.9 US GPH
15 L/h
610 NM
158 kts
9.5 US GPH
36 L/h
473 NM
75% de puissance
122 kts
3.3 US GPH
12.5 L/h
793 NM
150 kts
7.1 US GPH
27 L/h
578 NM
50% de puissance
110 kts
2.9 US GPH
11 L/h
809 NM
130 kts
4.7 US GPH
18 L/h
711 NM
Vitesse de décrochage
Volets repliés (Flaps UP)
59 kias
NA
Volets entièrement déployés (Flaps FULL)
46 kias
NA
Rotax
100 cv
912iS
140 cv**
912iS
Taux de montée
100 cv
950-1300ft/min
140 cv**
1400-2000 ft/min
Facteur de charge
100 cv
+4/-2 G
140 cv**
+4/-2 G
Envergure
100 cv
27.82 ft • 8.48 m
140 cv**
29.33 ft • 8.94 m
Longueur
100 cv
19.88 ft • 6.06 m
140 cv**
19.88 ft • 6.06 m
Hauteur
100 cv
6.23 ft • 1.90 m
140 cv**
6.23 ft • 1.90 m
Croisière à 10 000 pieds
85% de puissance
100 cv
140 cv**
125 kts
158 kts
3.9 US GPH
15 L/h
15 L/h
9.5 US GPH
36 L/h
610 NM
473 NM
75% de puissance
100 cv
140 cv**
122 kts
150 kts
3.3 US GPH
12.5 L/h
7.1 US GPH
27 L/h
793 NM
578 NM
50% de puissance
100 cv
140 cv**
110 kts
130 kts
2.9 US GPH
11 L/h
4.7 US GPH
18 L/h
809 NM
711 NM
Vitesse de décrochage
Volets repliés (Flaps UP)
100 cv
140 cv**
59 kias
NA
Volets entièrement déployés (Flaps FULL)
100 cv
140 cv**
46 kias
NA
LES NORMES DE SÉCURITÉ LES PLUS ÉLEVÉES DANS L'AVIATION GÉNÉRALE
Sécurité en toutes conditions
L'Elixir Aircraft incarne une ère pionnière en matière de sécurité aérienne, en s'appuyant sur des technologies de pointe et une ingénierie minutieuse pour établir une nouvelle référence en matière de formation au pilotage et de voyages aériens sûrs et fiables. Avec une avionique de dernière génération garantissant une navigation précise et l'évitement des collisions, une structure robuste fabriquée à partir de matériaux composites avancés, et des systèmes de sécurité redondants, l'Elixir se positionne comme un modèle de résilience et de conception à toute épreuve.
Certification
La certification CS-23 atteste que l'Elixir est conforme aux règles de l'Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA).
La certification CS-23 garantit le respect des normes de sécurité les plus strictes dans les domaines suivants : comportement en vol, structure, groupe motopropulseur, avionique et systèmes électriques à chaque étape de la vie d'un avion, depuis sa conception jusqu'à sa certification, suivie de sa navigabilité.
Certificat FAA Part-23 en cours d'obtention.
Réservoir de carburant anti-explosion
Son design anti-explosion (poche et mousse) augmente la sécurité en cas d'atterrissage forcé, avec ou sans parachute. Le réservoir de carburant de l'Elixir est conçu pour réduire les projections. En plus de la mousse, il est équipé de clapets anti-retour, assurant une distribution homogène du carburant et une alimentation stable dans toutes les phases de vol. L'Elixir est doté d'un réservoir unique de 94 litres. Oubliez le sélecteur de réservoir et le besoin de basculer d'un réservoir à l'autre en vol.
Un avion de 4ème génération
La technologie OneShot est utilisée depuis plus de 15 ans dans la voile de compétition. Cette technique consiste à concevoir et fabriquer des éléments complexes (comme une aile) sans assemblages structurels. Le OneShot confère à l'Elixir des qualités uniques, tant en termes de sécurité que de coûts d'exploitation.
Moins d'assemblages = moins de pannes, ce qui se traduit par moins de maintenance et des coûts réduits.
Résistante aux décrochages involontaires
L'aile de l'Elixir a un profil progressif, les tiers de l'aile (à partir de l'emplanture) sont conçus pour les performances de croisière, le dernier tiers (jusqu'au bout d'aile) est particulièrement efficace à basse vitesse. Cela permet de garder en permanence le contrôle des ailerons.
Les barrières d'ailes accentuent ce phénomène en limitant la propagation des turbulences vers les ailerons.
Parachute
Le parachute BRS est inclus de série sur l'Elixir. Il constitue une sécurité supplémentaire, ajoutée indépendamment des exigences de certification.
Volets électriques à double fente
Le système de volets est simple et fiable, avec un moteur électrique permettant de contrôler la vitesse des volets et d’éviter toute rétraction brusque ou involontaire.
Train d’atterrissage
Un train d’atterrissage robuste
Atterrissage dur ? Pas de problème, le train d'atterrissage oléopneumatique, équipé de roues Michelin et de freins Beringer, vous offre un haut niveau de sécurité et de confort à chaque atterrissage.
Vous cherchez un nouvel avion ?
Réservez une journée découverte avec notre équipe. Ils seront ravis de vous faire découvrir l'Elixir.
Contactez-nous
L'avion Part-23 le plus économique
Rentabilité inégalée
Avec l'Elixir, voler sur un avion certifié n'a jamais été aussi accessible. Découvrez l'avion le plus économique, conçu pour répondre à vos besoins.
0
€ / h*
*carburant et maintenance
Structure en carbone OneShot
Le procédé OneShot réduit considérablement le nombre de pièces composant la cellule, ce qui diminue directement les coûts de maintenance : moins de pièces, c’est moins de points de défaillance potentiels. De plus, la structure en composite carbone est insensible à la corrosion et à la dégradation, supprimant ainsi tout besoin de maintenance liée.
Moins de pièces. Moins de coûts. Ni corrosion. Ni dégradation.
Réduction de la consommation de carburant
Le moteur moderne qui équipe l'Elixir réduit les coûts de carburant, grâce à une consommation réduite et à l'utilisation d'un carburant automobile moins cher (E5).
2 mpg/h • 10L/h
en tour de piste
3.7 mpg/h • 15L/h
en vitesse de croisière économique
17-18L/h
en vitesse de croisière rapide
Maintenance pensée dès la conception
L’équipe Elixir a conçu l’avion en pensant à la maintenance. Chaque opération a sa trappe d’accès dédiée et une procédure simplifiée, afin de réduire le nombre et la complexité des interventions.
Contrôle des 100 heures : une demi-journée, une personne.
Consommation imbattable
L’utilisation de carburant sans plomb permet des économies significatives par rapport au 100LL, sans pollution au plomb, et sans visite toutes les 50 heures.
Réduction de la consommation de carburant
Le moteur moderne qui équipe l'Elixir réduit les coûts de carburant, grâce à une consommation réduite et à l'utilisation d'un carburant automobile moins cher (E5).
2 mpg/h • 10L/h
en tour de piste
3.7 mpg/h • 15L/h
en vitesse de croisière économique
17-18L/h
en vitesse de croisière rapide
Un seul avion pour toutes vos missions
Polyvalence inégalée
De la formation initiale au voyage en passant par l'entraînement avancé, l’Elixir répond à tous vos besoins.
Formation initiale à 100 kts, croisière économique à 125 kts, taux de montée élevé : de 800 à 1 300 ft/min.
Cockpit Full Glass
Découvrez le cockpit full glass de l’Elixir. Un tableau de bord épuré pour une ergonomie optimisée. Grâce à cette configuration moderne, la charge de travail est réduite et les circuits visuels sont plus rapides.
Compartiment bagages
Facile d’accès, situé derrière les sièges, avec une capacité allant jusqu’à 25 kg (55,11 lbs).
Voyagez où vous voulez.
Réglage du siège et des palonniers
L’Elixir propose un réglage vertical et longitudinal du siège, ainsi qu’un réglage électrique des palonniers.
Idéal pour s’adapter à toutes les morphologies, de 1,50 m à 2,05 m (4,9 ft à 6,7 ft).
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Une aviation plus verte
Empreinte environnementale réduite
Grâce à des émissions de CO₂ réduites et à un niveau sonore plus bas, notamment grâce à son hélice (...), l’Elixir a été conçu pour relever les défis environnementaux actuels.
Moteur moderne
Elixir Aircraft propose un avion certifié émettant jusqu’à 70 % de CO₂ en moins (par rapport à la consommation moyenne des moteurs à pistons monomoteurs dans le monde).
Grâce à son moteur Rotax 912iS (100 ch), l’Elixir fonctionne au carburant sans plomb, moins nocif pour l’environnement, et ne consomme que 10 à 15 L/h (2,63 à 3,95 US gal/h).
Cellule de 4e génération
L’Elixir est plus léger grâce à sa structure en fibre de carbone et à son design simplifié.
Moins de poids = moins de puissance requise = moins de consommation = moins de pollution.
Réduction de traînée
La réduction de la traînée de l’Elixir est obtenue grâce à une surface aérodynamique optimisée sur CATIA, rendue possible par la technologie OneShot carbone.
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