Elixir Aircraft, constructeur français d’avions de formation, est choisi par l’École Nationale de l’Aviation Civile dans le cadre du remplacement de sa flotte d’avions VFR*. Trente avions Elixir seront livrés à l’école nationale française entre 2026 et 2027. L’Elixir est un avion de 4e génération, équipé d’une structure en carbone OneShot, solution unique et innovante par sa simplicité. Cette conception associée à un moteur ultra-frugal réduit de 70% les émissions de CO2.
L’ENAC engagée dans le renouvellement de sa flotte
L’École Nationale de l’Aviation Civile (ENAC) est la 1re université aéronautique européenne. Elle forme aux métiers de l’aéronautique et du transport aérien, notamment des ingénieurs, des contrôleurs aériens et des pilotes. 2 000 étudiants sont formés par an en France et à l’étranger. En plus de son campus historique à Toulouse, l’ENAC opère ses activités aériennes depuis huit sites en France. L’école s’est engagée dans le renouvellement et la modernisation de sa flotte, composée en 2025 de 97 avions. Pour le segment VFR, c’est l’Elixir, certifié en 2020 et produit à La Rochelle, qui a été retenu pour une commande ferme de 30 avions. Les pilotes de ligne formés par l’ENAC effectueront ainsi une partie de leur formation sur Elixir à partir de 2027.
L’Elixir, avion de 4e génération produit en France
Fondé en 2015 par trois ingénieurs, le constructeur Elixir Aircraft a obtenu la certification EASA de son avion biplace de 100 chevaux en 2020. Depuis, plus d’une trentaine d’exemplaires issus de l’usine de La Rochelle volent à travers l’Europe. 300 exemplaires figurent au carnet de commandes.
L’Elixir est un avion de 4e génération, bénéficiant d’une aérostructure simplifiée, tout composite dite Carbon OneShot. Elle comprend neuf pièces seulement, sans rivets ni colle. Cette technologie innovante offre un potentiel presqu’illimité, une sécurité accrue et une maintenance réduite, tout en allégeant l’appareil, diminuant ainsi la consommation par rapport aux modèles à structure métallique ou partiellement composite.
Cette conception innovante associée à un moteur ultra-frugal réduisant de 70% les émissions de CO2, fait de l’Elixir un avion silencieux et limite à 50€ de l’heure le coût de son exploitation. Ces atouts conviennent particulièrement à un opérateur effectuant de nombreux cycles de vol tel qu’un centre de formation.
Par ailleurs, l’avionique full glass cockpit de l’Elixir offre aux élèves pilotes un environnement très proche de celui qu’ils retrouveront aux commandes des avions commerciaux.
L’Elixir a rejoint les flottes d’écoles privées telles que Airbus Flight Academy en France, Leading Edge Aviation au Royaume-Uni et en Espagne, Fife Flight Centre en Écosse et Egnatia Aviation en Grèce. La confiance accordée par l’ENAC apporte à Elixir Aircraft une référence publique et un soutien précieux dans son développement industriel.
« Nous sommes très fiers d’intégrer l’Elixir à la flotte de l’ENAC, première école aéronautique d’Europe. C’est un honneur de succéder aux constructeurs français qui ont marqué l’histoire de cet établissement d’élite. Ce contrat est la récompense de dix ans de travail dans la conception, la certification puis l’industrialisation de notre avion. Nous nous réjouissons à l’idée de croiser dans quelques années, les premiers pilotes de l’ENAC formés sur Elixir. » a déclaré Arthur Léopold-Léger, cofondateur et président d’Elixir Aircraft.
« L’Elixir s’intègre parfaitement dans notre ambition pour la future flotte de l’ENAC bâtie autour de 3 axes stratégiques : performance pédagogique, économique et environnementale. L’ENAC, dans le cadre de ses missions, accompagne la transformation du secteur du transport aérien pour une aviation plus durable, et l’opération majeure de renouvellement de sa flotte, avec le soutien de notre tutelle, s’inscrit dans cette stratégie. Nous sommes très heureux et confiants dans notre partenariat avec Elixir Aircraft. » a déclaré Olivier Chansou, directeur général de l’ENAC.
*VFR : Visual Flight Rules, règles du vol à vue.
À propos d’Elixir Aircraft
Elixir Aircraft est un constructeur aéronautique français fondé en 2015 pour répondre aux défis de l’aviation légère mondiale. Basé à La Rochelle, il compte plus de 150 collaborateurs et recrute massivement. Elixir Aircraft conçoit et construit un avion biplace de 4e génération certifié EASA CS-23 depuis 2020. Elixir Aircraft utilise une technologie issue du monde de la voile de compétition, le « Carbon OneShot » (en une seule pièce), pour simplifier les structures. Plus de simplicité signifie moins de défaillance, donc plus de sécurité, mais aussi moins de maintenance, et moins de coûts (estimations de 50$/h de carburant et de maintenance). Fin 2021, Elixir Aircraft a ouvert un nouveau site de production à Périgny, en Charente Maritime, pour internaliser l’ensemble de la production des pièces en carbone.
35 Elixir sont actuellement en exploitation, plus de 300 exemplaires sont au carnet de commandes (fermes, précommandes et lettres d’intention). En juin 2023, le président de la République annonce une subvention de 13 millions d’euros pour Elixir Aircraft. Début 2024, Elixir Aircraft annonce la clôture du financement de son développement pour les 5 prochaines années avec un budget de 40 millions d’euros. Elixir Aircraft prépare l’ouverture d’une nouvelle usine de 15 000 m2 à La Rochelle et celle de Sarasota, en Floride, qui sera consacrée au réassemblage et aux services de la clientèle américaine.
À propos de l’ENAC
L’École Nationale de l’Aviation Civile (ENAC), sous tutelle du Ministre en charge des Transports, rassemble des activités de formation et de recherche en ingénierie aéronautique, navigation aérienne et pilotage d’avions. Chaque année, l’ENAC accueille plus de 2 000 élèves répartis dans plus de 30 programmes de formation et 3 500 stagiaires au titre de la formation continue. Preuve de son rayonnement international, ses 30 000 anciens élèves se rencontrent dans une centaine de pays et sur les 5 continents. Par son dimensionnement, ses moyens humains et pédagogiques, l’ENAC est aujourd’hui la 1re école aéronautique européenne.
