Acheter
L’avion qu’il vous faut vraiment
Le premier avion entièrement conçu selon vos besoins.
Bienvenue à la 4ème génération
Coût d’exploitation de l’Elixir
0
€ / h*
*carburant et maintenance inclus
3.3 US GPH • 12.5L/h
en croisière circuit
125 kts
en croisière économique
Jusqu’à 7 heures
d’endurance
L’avion qu’il vous faut vraiment
Le premier avion entièrement conçu selon vos besoins.
Bienvenue à la 4ème génération
Coût d’exploitation de l’Elixir
0
€ / h*
*carburant et maintenance inclus
3.3 US GPH • 12.5L/h
en croisière circuit
125 kts
en croisière économique
Jusqu’à 7 heures
d'endurance
L’avion parfaitement adapté à vos besoins
Certifications
Certifié CS-23
La certification CS-23 est délivrée par l'Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA). La certification EASA CS-23 ouvre désormais la voie aux évolutions futures de l'Elixir, là où d'autres avions seront limités. Enfin, la certification CS-23 vous permettra de voler dans presque tous les pays du monde, sans restriction.
Certification FAR-23
La certification FAR-23 est délivrée par la Federal Aviation Administration (FAA) aux États-Unis. Actuellement en cours d'obtention, cette certification ouvrira de nouvelles perspectives pour l'Elixir sur le marché américain, là où d'autres avions seront limités. Une fois certifié FAR-23, l'Elixir pourra voler sans restriction aux États-Unis, tout en bénéficiant d'une reconnaissance internationale accrue, offrant ainsi la possibilité de voler dans presque tous les pays du monde.
Certification CAA
La certification CAA est délivrée par l'Autorité de l'aviation civile du Royaume-Uni. Elle ouvre la voie aux futures évolutions de l'Elixir et vous permet de voler librement au Royaume-Uni et de faciliter l'accès à de nombreux espaces aériens internationaux.
Certifié CS-23
La certification CS-23 est délivrée par l'Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA). La certification EASA CS-23 ouvre désormais la voie aux évolutions futures de l'Elixir, là où d'autres avions seront limités. Enfin, la certification CS-23 vous permettra de voler dans presque tous les pays du monde, sans restriction.
Certification FAR-23
La certification FAR-23 est délivrée par la Federal Aviation Administration (FAA) aux États-Unis. Actuellement en cours d'obtention, cette certification ouvrira de nouvelles perspectives pour l'Elixir sur le marché américain, là où d'autres avions seront limités. Une fois certifié FAR-23, l'Elixir pourra voler sans restriction aux États-Unis, tout en bénéficiant d'une reconnaissance internationale accrue, offrant ainsi la possibilité de voler dans presque tous les pays du monde.
Certification CAA
La certification CAA est délivrée par l'Autorité de l'aviation civile du Royaume-Uni. Elle ouvre la voie aux futures évolutions de l'Elixir et vous permet de voler librement au Royaume-Uni et de faciliter l'accès à de nombreux espaces aériens internationaux.
Un avion pour chaque mission
Des avantages concrets pour votre école de pilotage
Prêt pour l’environnement des compagnies aériennes
- Gardez l’avion en vol, pas en atelier
- Cockpit tout écran Garmin, moderne et intuitif
- Train d’atterrissage oléopneumatique : absorbe les atterrissages durs
- Contrôle des 100 heures : une demi-journée, une personne
La sécurité de vos élèves avant tout
- Cellule carbone OneShot : moins de pièces, moins de risques
- Résistant au décrochage vrillé : mieux vaut éviter d’y entrer que de devoir en sortir
- Préparez vos cadets avec un cockpit digne de l’aviation moderne
- Parachute cellule, réservoir protégé : tout le monde mérite une seconde chance
Économies
Avec un coût d’exploitation de seulement 50 € / 60 $ (carburant et maintenance) par heure, l’Elixir est un véritable atout économique pour votre ATO.
En chiffres : une demi-journée et une seule personne suffisent pour le contrôle des 100 heures.
Réduisez les immobilisations, augmentez la rentabilité.
Moins de pièces, plus de fiabilité, une maintenance simplifiée.
Sécurité
L’Elixir intègre les dernières technologies pour offrir un niveau de sécurité maximal à bord d’un avion d’entraînement.
Du train d’atterrissage oléopneumatique renforcé à la conception certifiée résistante au décrochage vrillé, en passant par le parachute de cellule et le réservoir résistant aux chocs : tout est pensé pour encaisser la courbe d’apprentissage.
Plus vert
Rejoignez la révolution verte avec l’Elixir, qui établit de nouveaux standards en matière d’aviation responsable.
Fonctionnant au carburant sans plomb et avec une faible consommation, il réduit jusqu’à 70 % votre empreinte carbone par rapport aux flottes traditionnelles.
Sa structure certifiée sans limite de durée de vie garantit une longévité exceptionnelle.
Polyvalence
L’Elixir passe facilement de la formation initiale, avec une croisière à 100 kts pour seulement 10 L/h (2,63 US gal/h), aux vols de navigation à 125 kts pour 15 L/h (3,95 US gal/h).
Son autonomie de 7 heures est idéale pour vos longues sessions de formation avec vos élèves pilotes.
Économies
Avec un coût d’exploitation de seulement 50 € / 60 $ (carburant et maintenance) par heure, l’Elixir est un véritable atout économique pour votre ATO.
En chiffres : une demi-journée et une seule personne suffisent pour le contrôle des 100 heures.
Réduisez les immobilisations, augmentez la rentabilité.
Moins de pièces, plus de fiabilité, une maintenance simplifiée.
Sécurité
L’Elixir intègre les dernières technologies pour offrir un niveau de sécurité maximal à bord d’un avion d’entraînement.
Du train d’atterrissage oléopneumatique renforcé à la conception certifiée résistante au décrochage vrillé, en passant par le parachute de cellule et le réservoir résistant aux chocs : tout est pensé pour encaisser la courbe d’apprentissage.
Plus vert
Rejoignez la révolution verte avec l’Elixir, qui établit de nouveaux standards en matière d’aviation responsable.
Fonctionnant au carburant sans plomb et avec une faible consommation, il réduit jusqu’à 70 % votre empreinte carbone par rapport aux flottes traditionnelles.
Sa structure certifiée sans limite de durée de vie garantit une longévité exceptionnelle.
Polyvalence
L’Elixir passe facilement de la formation initiale, avec une croisière à 100 kts pour seulement 10 L/h (2,63 US gal/h), aux vols de navigation à 125 kts pour 15 L/h (3,95 US gal/h).
Son autonomie de 7 heures est idéale pour vos longues sessions de formation avec vos élèves pilotes.
Innovation OneShot Airframe
La sécurité est un aspect indissociable de l’aviation moderne
Chez Elixir Aircraft, nous en avons fait l'un des piliers de la 4e génération d'avions légers.
C’est mathématique : plus il y a de pièces, plus la probabilité de défaillance est élevée. Avec seulement 600 références et une cellule composée de seulement 9 pièces, l’Elixir va droit à l’essentiel et offre une sécurité incomparable. Grâce à l'innovation OneShot, moins de pièces signifie moins de risques de défaillance.
Maintenance
Maintenance pensée dès la conception
L’équipe d’Elixir a conçu l’avion en pensant à la maintenance. Chaque opération a sa trappe d’accès dédiée et une procédure simplifiée pour réduire le nombre d'interventions nécessaires.
Parachute balistique
Tout le monde mérite une seconde chance
L’Elixir a été conçu pour être accessible à tous. Parce que tout le monde mérite une seconde chance, le parachute balistique BRS assure un niveau de sécurité ultime et est inclus en standard sur tous les avions Elixir. Ce parachute BRS est un supplément de sécurité, ajouté indépendamment des exigences de certification.
Réservoir de carburant résistant aux chocs
1 réservoir
Le réservoir de carburant est conçu pour résister aux impacts les plus brutaux, vous protégeant ainsi des explosions. La mousse à l'intérieur agit comme une couche de sécurité supplémentaire et empêche le sloshing pendant le vol. De plus, la technologie OneShot élimine la gestion de réservoirs séparés. Fini les problèmes de balance et les erreurs de gestion du carburant.
Plus simple est souvent meilleur, le réglage du pas de l’hélice et du régime moteur se fait avec un seul levier, tout en offrant d’excellentes performances dans toutes les phases de vol.
Cockpit tout écran
Cockpit moderne et ergonomique pour réduire la charge de travail du pilote
Les cockpits tout écran font partie intégrante de l’aviation d’aujourd'hui et de demain. La configuration Full Glass Garmin permet à l'instructeur de dispenser son enseignement dans des conditions optimales. La lecture simplifiée des paramètres de vol permet de mieux se concentrer sur le pilotage.
Indicateur d’angle d'attaque (AoA)
L'indicateur d'angle d'attaque est un instrument qui vous donne une indication fiable sur la situation de votre avion, quelle que soit sa charge ou sa vitesse.
Lorsque l'incidence devient critique, les chevrons orange puis rouges s'allument et une alarme sonore se déclenche, avertissant le pilote du danger.
Train d’atterrissage oléopneumatique
Un train d’atterrissage haute résistance
Un atterrissage dur ? Aucun problème, le train d'atterrissage oléopneumatique équipé de roues Michelin et de freins Beringer vous offre un niveau de sécurité et de confort élevé à chaque atterrissage.
Parachute balistique
Tout le monde mérite une seconde chance
L’Elixir a été conçu pour être accessible à tous. Parce que tout le monde mérite une seconde chance, le parachute balistique BRS assure un niveau de sécurité ultime et est inclus en standard sur tous les avions Elixir. Ce parachute BRS est un supplément de sécurité, ajouté indépendamment des exigences de certification.
Cockpit tout écran
Cockpit moderne et ergonomique pour réduire la charge de travail du pilote
Les cockpits tout écran font partie intégrante de l’aviation d’aujourd'hui et de demain. La configuration Full Glass Garmin permet à l'instructeur de dispenser son enseignement dans des conditions optimales. La lecture simplifiée des paramètres de vol permet de mieux se concentrer sur le pilotage.
Train d’atterrissage oléopneumatique
Un train d’atterrissage haute résistance
Un atterrissage dur ? Aucun problème, le train d'atterrissage oléopneumatique équipé de roues Michelin et de freins Beringer vous offre un niveau de sécurité et de confort élevé à chaque atterrissage.
Vous cherchez à renouveler votre flotte d'avions ?
Réservez une journée découverte avec notre équipe.Nous serons ravis de vous faire découvrir l’Elixir.
Contactez-nous
Un avion pour chaque mission
Certification
*Données fournies à titre indicatif, sous réserve de modifications sans préavis.
100 cv
Rotax
912iS
Moteur facile à utiliser avec un système d'injection électronique qui élimine les problèmes de givrage, simplifie les réglages et optimise les performances tout en réduisant la consommation de carburant.
Taux de montée
950-1300ft/min
Taux de montée exceptionnel pour une montée rapide et sûre jusqu'à l'altitude de croisière souhaitée.
Facteur de charge
+4/-2 G
Ut facilisis nulla id mauris fermentum dignissim. Interdum et malesuada fames ac ante ipsum prim.
Clim rate
950-1300ft/min
Ut facilisis nulla id mauris fermentum dignissim. Interdum et malesuada fames ac ante ipsum prim.
Envergure
27.82 ft • 8,48 m
Ut facilisis nulla id mauris fermentum dignissim. Interdum et malesuada fames ac ante ipsum prim.
Longueur
19.88 ft • 6,06 m
Ut facilisis nulla id mauris fermentum dignissim. Interdum et malesuada fames ac ante ipsum prim.
Hauteur
6.23 ft • 1.90 m
Ut facilisis nulla id mauris fermentum dignissim. Interdum et malesuada fames ac ante ipsum prim.
Croisière à 10 000 pieds
85% de puissance
125 kts
3.9 US GPH • 15 L/h
610 NM
75% de puissance
122 kts
3.3 US GPH • 12,5 L/h
793 NM
50% de puissance
110 kts
2.9 US GPH • 11 L/h
809 NM
Vitesse de décrochage
Volets repliés (Flaps UP)
59 kias
Ut facilisis nulla id mauris fermentum dignissim. Interdum et malesuada fames ac ante ipsum prim.
Volets entièrement déployés (Flaps FULL)
46 kias
Ut facilisis nulla id mauris fermentum dignissim. Interdum et malesuada fames ac ante ipsum prim.
100 cv
Rotax
912iS
Moteur facile à utiliser avec un système d'injection électronique qui élimine les problèmes de givrage, simplifie les réglages et optimise les performances tout en réduisant la consommation de carburant.
Taux de montée
950-1300ft/min
Taux de montée exceptionnel pour une montée rapide et sûre jusqu'à l'altitude de croisière souhaitée.
Facteur de charge
+4/-2G
Ut facilisis nulla id mauris fermentum dignissim. Interdum et malesuada fames ac ante ipsum prim.
Envergure
27.82ft
•8,48m
•8,48m
Ut facilisis nulla id mauris fermentum dignissim. Interdum et malesuada fames ac ante ipsum prim.
Longueur
19.88ft
•6,06m
•6,06m
Ut facilisis nulla id mauris fermentum dignissim. Interdum et malesuada fames ac ante ipsum prim.
Hauteur
6.23ft
•1.90m
•1.90m
Ut facilisis nulla id mauris fermentum dignissim. Interdum et malesuada fames ac ante ipsum prim.
Croisière à 10 000 pieds
85% de puissance
125 kts
3.9 US GPH
15 L/h
15 L/h
610 NM
75% de puissance
122 kts
3.3 US GPH
12.5 L/h
793 NM
50% de puissance
110 kts
2.9 US GPH
11 L/h
809 NM
Vitesse de décrochage
Volets repliés (Flaps UP)
59kias
Ut facilisis nulla id mauris fermentum dignissim. Interdum et malesuada fames ac ante ipsum prim.
Volets entièrement déployés (Flaps FULL)
46kias
Ut facilisis nulla id mauris fermentum dignissim. Interdum et malesuada fames ac ante ipsum prim.
Ils volent en Elixir
EGNATIA AVIATION
Ordered 12 Elixir
Nous sommes heureux d’intégrer l’Elixir à notre flotte. Cet avion correspond parfaitement à nos besoins opérationnels, et nous sommes convaincus qu’il offrira à nos cadets une expérience de vol exceptionnelle.
Dimitris Lymperakis, PDG d’Egnatia Aviation
LEADING EDGE AVIATION
Ordered 5 Elixir
Nous sommes ravis d’ajouter Elixir Aircraft à notre flotte, marquant une étape importante dans l’amélioration de nos capacités de formation. Après une étude de marché approfondie, nous avons constaté que l’Elixir offre des atouts inégalés en matière de sécurité, d’économie et d’impact environnemental, ce qui en fait le choix idéal pour nos besoins en avions monomoteurs.
Andy McFarlane, PDG de Leading Edge Aviation
Suivez-nous
Abonnez-vous pour connaître nos dernières actualités, mises à jour et aventures
Newsletter
Restez au courant des dernières nouvelles d'Elixir Aircraft.
Newsletter FR
Améliorer la sécurité
Augmenter la polyvalence
Réduire les coûts
